英力士,pinarello,dogma,f12

新车队,新形象,趁着英力士车队全新出炉,Pinarello Dogma F12也成为了职业赛场上最新的车型。

从2009年车队成立以来,Pinarello一直是英力士/天空的主要赞助商之一。在这十年间,车队使用过12款公路大组车和3款计时车,赢得许多令人激动的胜利。

Pinarello Dogma F12依然会是碟刹和圈刹两个版本并行。

英力士,pinarello,dogma,f12

F12的目标,是保持轻量、刚性和气动之间的平衡,做一台全能的公路车。车架和前叉有许多改进,使得整车的空气阻力相比F10减少了7.3%。换句话说,在40km/h的速度骑行F12比F10节省8W。

英力士,pinarello,dogma,f12

后叉则是进行了重新设计,在不增加重量的前提下,提高车架的响应。后三角使用了东丽T1100碳布,侧向刚性提高了10%。

英力士,pinarello,dogma,f12

F12的最大亮点是采用了全内走线设计。PinaLab设计了新的车把和碗组,无论是碟刹还是圈刹、电子变速还是机械变速,都能将线管隐藏起来,并保持性能无损。这只一体车把叫Most Talon Ultra,比它的上一代Talon Aero有巨大的提升——重量减少10.3%、刚性增加8.6%、空气阻力降低5%。

法斯托·皮纳雷洛,Pinarello主席

我们对新车十分满意,数据和路测的表现都很好。F12比F10有全面的提升,达到了我们事前设定的目标。当然,最终是车手们说了算,所以在他们发言之前,我们总会有一段时间感到紧张。然后,我和克里斯(弗鲁姆)、格兰特(托马斯),在大家每天训练的路上一起骑车。从他们满意的笑容,我知道我们再次完成了任务。

弗鲁姆,英力士车手

新的F12外观十分独特,骑上去的感觉也是。我们对Pinarello有很强的信心。我们从开始到现在一直骑着Pinarello去挑战世界上最激烈的比赛。新车队骑新车,也是非常应景了。

耶佩森,英力士车队运营总监

Dogma F12是Pinarello和车队合作十年来不断创新的结晶。这些战车为我们带来了八座大环赛冠军。骑上新车,翻开车队历史的新一页,是我们的荣幸。

责任编辑:knightof1

本文来源