在环意第一赛段博洛尼亚的个人计时赛上,我们看到了两款第一次出现在赛场上的TT车。

SPECIALIZED SHIV TT

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德库尼克-快步和博拉-汉斯格雅各有一名车手使用了新款SPECIALIZED SHIV TT上场,他们分别是各自车队的总成绩主将荣格尔斯和马伊卡。

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新款SHIV的最显著特征是使用了碟刹。根据UCI器材目录,SPECIALIZED一款型号为“SHIV TT”的计时车刚刚在今年三月获得批准,并且仅有一款,由此可以判断新款SHIV TT应该和SPECIALIZED最近的几款新公路车型一样,有且仅有碟刹版本。

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此外,车架的设计也有明显改动,其中后三角的外观变化最为明显。后上叉和立管的交汇处下移,后上叉上半段有更长的部分与地面平行,加上后上叉和后下叉的交汇处,容易让人联想到去年发布的SHIV铁三限量版。

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受UCI规则限制,公路赛专用的SHIV TT无法沿用更多只能出现在铁三车上的大胆设计,前三角和原来的SHIV TT差不多。整体线条比较接近新款VENGE,座管目测可能是同款。立管的变径则有类似新款ROUBAIX的视觉效果。

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当年UCI开放“三比一”后,SHIV TT立即进行了一次更新,不过仅仅是换了一根更“扁”的前叉。这次环意出现的才是真正的新款,它的神秘面纱仍有待揭开。

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