哈喽各位小伙伴们大家好,改车志征文活动已经过去两个月了,相信看惯了一众土豪的改车方案,大家一定连连叫壕,自叹“贫穷限制了想象”。这时,你们急需一个平民玩家,只用有限的金钱,为你们带来一场“宏大”的改装。

不过,这次的我和前两次都不大一样,这次的改装几乎都是为竞技服务的,所以为了保证性能,并不是注重单纯的低价,而是注重“性价比”。也多亏今年1600的压岁钱(我自己都想不到我19了还能有这么多钱)和寒假干兼职赚的1900(结果冰箱没插好电倒陪进去650),让我能有相对充足的资金来支持我完成这项工作。不过在正文之前,我想先向大家说一下我的家庭背景。

简单来说,就是——我这一家,我奶奶最大,其他人是基本上插不上什么话的。

寒假中有这么一个桥段:发了工资之后,我给自己买了件衣服,吊牌价399,而我海淘花了69到手。

SAVE_20190408_200845.jpg

▲借一张官图

到家后,猜我奶奶怎么说?(请脑补山东人语气)“狗烧包!你该是木衣服穿里啊!挣了点熊钱就买了身衣服!”然后叭叭叭叭一嘟噜。

此处省略一万字……

所以,走上这一条改车之路,除却本身动手强之外,更多的,实属无奈。

原谅我废话这么多,只是希望那些不明白我选择“改车而非换车”的人,能给我一点理解吧。

改车第四期工程,开始!这时的它和第三期还有点区别,加了灯加了包还加了锁,不要跟我说什么上锁是丢车的第一步,我就不信我上锁会更容易被偷。

1、上高框

万事开头难,没想到第一项工作能这么难。

何出此言?你们看,如果我给换个座管,换个把带,甚至说换个牙盘,我奶奶都不一定能看出来。但要是换个轮子,啊,还是低换高,就算再花的老花眼也能看出来,“你那轮子该是不能使啊!你说说这钱是不是没必要花!狗烧包还买个轮子,该是木法骑啊!”然后又是叭叭叭叭一嘟噜,能嘟噜十天半个月……

撇开最难的这一步不谈,单从轮组选择上断断续续纠结了三个月……

SAVE_20190408_200935.jpg

最后选了铝边碳这个“奇葩”,AC50,著名铝边碳,在x鱼上历史最低900一对。只是还没等我有钱,轮组就被人抢了……在我把钱存到卡里的那天,最后1000一对的也被抢了……

那,前后分开买如何?可AC50后轮好像也没了……于是乎,最终成了前铝后碳的奇葩搭配。

制动力主要来于前轮,故用铝;后轮制动力不强且手感差,较少使用,故可用碳作辅助。前AC50实质属低框铝刀,仅用碳壳做到高框,相对较轻;后碳轮属于正儿八经的碳刀,短条高框,驱动刚性相对较好。而且理论上在同等刚性前提下,后碳刀比后铝边碳要轻(并没有),完美的方案。

SAVE_20190408_201017.jpg

除了外观上……咳……好像也没啥不行的……

而且这细管径配高框刀……呃……一股超六的感觉有木有?

前轮超胖,搭配28c直接磨夹器顶,碳壳表面孔洞使得破风声十足,铝边制动暴力。后轮弯头辐条有点不爽,好在久欲的花鼓挽回一些颜面,声音骚气不少,两侧2x编法也使刚性进一步提升。

卖家使用时间不长,几乎无偏摆。比起之前的AK,反倒爬坡爽利。不过吐槽一下两个轮子的快拆,还没我那假AK的好用。

SAVE_20190408_201028.jpg

这里说一下很多人都可能有的一个疑问:高框在低速大逆风的情况下有没有用?我尝试之后认为:有用。相同的强逆风,高框轮即使在低速旋转下,依旧有比低框轮更小的风阻,在刚上高框的一段时间尤为明显。当然,高框轮越快收益越大,说不定轮组的高速旋转就有一部分玄学加成(454:这不废话)。

买是买来了,但总得让我有个理由安吧。

也是天意,两个轮都到手后一个星期,我还骑着那AK环山,下坡可能踩重了,到坡底时我听见一声闷响,紧接着速度就慢了,车身开始晃,我以为是爆胎,结果停下车来一看……条崩了。而且一口气崩了三根,真给面儿,想不换都不行了233。

再经过一番波折把轮组装上,顺水推舟地扯了个谎说“那师傅编的不行(躺枪),本来就是旧的,重新编上条能有多结实”巴拉巴拉之类的话,然后这个高框是别的骑友借给的云云。

我奶奶就……就信了?甚至意外地提出可以再买一对轮(看来去年的比赛还是有用的)。哎这可好,到时候“名正言顺”的把这对轮子从“别的骑友”的手里“买”过来就是了。

为了新轮组配了新刹车皮,结果固定螺丝没拧紧掉了一片,哭哭(?;︵;`)

SAVE_20190408_201034.jpg

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)