“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自资深车友林俊颐的分享。

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这辆DE ROSA R838是车主多年前购入(已经忘记是不是2010年买的了),套件是当时的SHIMANO次顶级公路套件6700,在我刚开始玩车的那个年代(2009),6700套件已经是高端的代名词,不像现在那么多土豪用Di2、eTap代步。

时过境迁,车主成为一名铁三爱好者,铁三车上用上了Shimano Di2 6870套件,由于10速和11速并不通用,那么意味着车主的轮组不能共用轮组。再后来车主购入了一对FAR的C3 CS版本带真空轮组,希望用这辆公路车去游览江浙沪包邮区的大好河山。

然而,原来的6700夹器已经无法满足充气后接近28mm宽的世文 one pro 25C外胎,后轮仅能换上一条松下23c的外胎。所以,有了这次升级的想法。

车主诉求有两个:一是用上真空胎,二是能和他的铁三车共用轮组(11速)。那么很简单,那就把车主车上原来的6700套件升级为新款R8000套件。这样升级,成本不高,又能让车主更好的享受骑行的乐趣。

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23c的公路胎用在DE ROSA 838上面,只能用一个字形容:颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠(第一个颠字是说出来的,后面的颠是因为颠簸导致喉咙抖动产生的尾音)。

DE ROSA R838,公路车

▲车子经过了近十年的风风雨雨,早已显露出疲态

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▲旧归旧,这一代的牙盘造型比现在的牙盘造型好看一百倍不是吗

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准备好本次改装所需要的工具(部分)在一个阳光明媚的下午,泡上一杯金骏眉,在阳光和蜜香中开始这次升级。

虽然是升级,但已经相当于重新组装一辆新车,而且工序更多,在把车架拆干净后,花了接近一个小时来吧车架清洁干净,包括满是泥沙的中轴和碗组。还好的是,碗组和中轴的培林状态依旧很棒,所以省了一套保养轴承的工序。

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DE ROSA,R838,公路车

▲精心清理后的车架,由于过程太过专注以至于忘记拍照哈哈哈

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▲新款C3 CS版安装真空胎真的易过食生菜

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喝喝茶,听了一场周杰伦的《无与伦比》演唱会和徐佳莹的《理想人生》演唱会live之后,6个小时后终于完工。

DE ROSA R838,公路车

精心处理的走线,已经很久没有装过全外走线的机械变速车了,这把玩的很开心。四根线在车把正前方的时候相互不接触,在正常骑行的时候线管不会摩擦到,当然也不会摩擦到头管两边,还是比较满意。

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考虑到绝大部分的因素,新的R8000套件选择了50-34牙盘+11-28T飞轮的组合,走遍90%包邮区基本没问题。

DE ROSA R838,公路车

清洁过后的车架,依旧神采奕奕,仅有很少的划伤,加上哑光的漆面不会有划痕,所以车架在清洁过后,成色起码超过9成新,真是意想不到。

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又轻又气动,那么缺点肯定是骑行感太生硬,毕竟在2010那个年代,自行车品牌普遍只追求轻硬快,而没有意识到,对于买单的人来说,舒适性才是最重要的。

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FAR C3陶瓷佩林版本各方面表现都非常优秀,特别是动平衡上,媲美“妇康轮”。

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配备了世文one pro的FAR C3轮,胎压85psi,带来了这辆车从未有过的舒适。

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一款个人非常喜欢的把带,Bontrager微纤维把带,非常舒适,摩擦力恰到好处,掌心出汗也不会打滑,也不粘手,容易打理,容易安装,超轻……反正是无限回购的一款把带,诚意推荐。

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希望这辆重新武装的DE ROSA F838,能够陪着车主继续翻山越岭,享受骑行乐趣。

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责任编辑:Fun倪

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