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前言:成长在尖端科技之下

在达成卓越性能的道路上,好奇心必不可少。1976 年,Trek在成立时带着一个问题:为什么没有美国产的高质量自行车?今天,Trek为最聪明和充满激情的自行车设计师和研究人员提供了足够的资源来回答这一问题。因为只有当您有勇气提出尖刻问题并探索无人踏足的领域时,您才可能实现创新。要成为行业领军者,您必须不断创新。

【材料技术篇】

1、OCLV碳纤维

1.1OCLV是什么

OCLV碳纤维是Trek专利的碳纤维加工方法,是在美国威斯康星州滑铁卢制造了25年世界顶级碳纤维自行车的丰富经验的结晶。在处理碳纤维这种看似拥有无限可能性且提出如此独特挑战的材料上,经验非常重要。为了深刻理解这一技术,必须动手实践,而Trek从1991年起就开始动手实践了。Trek官方称:“这是我们目前所使用过的最坚硬、最轻质的碳材料”。

1.2为什么使用 OCLV 碳纤维?

优质的碳纤维车架相比金属车架能够极大地减轻车身重量,同时为高性能自行车及骑手提供满足其需求的强度和刚度。这就需要Trek的先进专利OCLV(最适度的紧压、低空洞的缩写)碳纤维加工技术。OCLV碳纤维车架首先要选择最优质的材料。Trek选择了美国禁止出口的国防级别碳材料,通过耗时良久的研发工作,完善不同重量和类型碳材料的结构(布料、单向等)。

OCVL加工技术可以分解成两个部分进行阐述:

1.2.1优化紧致

碳将按照碳-树脂的最佳比例被压缩为一系列叠加的碳层。这个程序首先将碳纤维从大片材料上切下,制成具体形状,然后放置在模具内。通过加热和加压,将片状碳纤维压缩成碳接头。这种热量和压力相结合的方式,是OCLV最重要的环节,也是其最核心的制作机密。

1.2.2低空洞

空洞指的是构成零部件或车架的碳纤维层之间的缝隙。最大程度地减少这些空洞是优质碳纤维工程的首要目标,因为过多的空洞会造成复合材料的强度和耐久度的下降。在材料空洞方面,OCLV碳纤维已超出了航空航天标准。

1.3形状很重要

与其他材料相比,碳纤维的优势除了可大幅减少车重,还在于可以用模具将其制作成任何形状。不同形状的碳纤维,硬度、刚度和空气动力学性能也各有不同。

Trek采用“有限元分析方法”(一种综合的软件模拟工具包),显示不同形状对不同骑手和不同骑行路面所产生的影响。通过计算流体动力学,采用久经验证的流体力学理论,对不同设计的空气动力学性能进行深入探索。自行车在制作之前,需要使用电脑生成设计,使用流体动力学对其评估,进行有限元分析,这些步骤 (美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)