“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自美骑车友“爱公路车的qiu科科”的分享。

前言:记得以前刚看美骑时,改车志栏目是我最喜欢的一节,里面的大神有对于改车的态度以及大胆的尝试让我很敬佩和喜爱,但可惜篇幅太少没有下文,这次的栏目复活,也算是新的一年给了我一个惊喜。

这期的改车志,我将会用“M”型(既从后拨、坐垫、驱动、弯把、前叉和轮组)来介绍改车的想法和建议。

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首先我对于改车的理念是“细节”、“色彩”、“美观”和“体验”,如果没有加以自己的想法去改车,甚至直接堆钱,还不如叫装车。这次的主角是neilpryde的ALIZE,俗称“帆船牌” ,当年的顶级也被Nazare所取代。

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套件使用的是禧玛诺R8000,原装的螺丝均被钛螺丝所取代,线管用的是佳威的L3白色,线芯则是某不知名三十块买来红色的变速线芯,用起来比原装的UT好很多,估计是精磨线。DA的线芯说实话……手感是可以,但用久会起毛涂层脱落,个人不是很喜欢了。

由于后下叉不是完全内走线,所以套上线管,还用螺旋胶套保护,线芯收尾用的是热缩管,无意间又减重又美观。

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但并不是所有的零件都会换,比如导轮,本来换上的陶瓷导轮就因为磨损过大被我换回原装导轮,用手转时明显已经感到有磨砂感了(还是原装好啊),所谓的国产陶瓷滚珠,只不过是钢珠镀的陶瓷涂层,而且防尘并不如意,算是个装逼用的货色。

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我对于夹器的手感是非常敏感的,要求会比较严格,同样是三十块的线芯配佳威CGX-SL,意外地让我感到很顺滑,在出口处用LOOK原车带的保护套套上线管防止摩擦,同样的,夹器螺丝也都换为钛螺丝,尾部一样用热缩管完成收尾。

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我在PRO STEALTH坐垫的GOPRO支架安装处用剩下的把带贴住,因为我提车的时候经常会碰到这个地方,用把带贴住正好可以不伤手,而且可以减2颗螺丝的重量。

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▲坐垫夹钛螺丝太长,遂打磨之

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锁踏是使用棒棒糖不锈钢版本,与之前的LOOK KEO2MAX相比重量是轻好多,轴长是普通版本。相比于LOOK、SHIMANO、TIME等主流锁踏来说,棒棒糖上锁难度是痛苦不堪级别的,虽然磨开会好爽但一开始让我怀疑人生甚至想放弃锁鞋……

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▲前拨也均换上“没什么卵用改件”,在红圈处贴心的用把带废料剪了个保护垫

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▲作为一位禧玛诺粉自然是要用PRO的把组操控件,110/40 对我来说绰绰有余

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码表架用的K-edge,这款码表有个BUG,里面有个垫块要打磨掉2mm才能完美安装,还好作为一位模型爱好者这些都不是难事,如图(灵魂画手)。

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▲出于安全考虑,原装全黑把堵被我换成了棒槌哥的把堵,具有反光效果

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▲车架的电变电池安装处都被我用钛螺丝换上并在UTlogo处用犀牛贴纸呵护×1

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▲呵护×2

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▲呵护×3

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▲以及没有没有提升但很好看系列(码表架螺丝得以幸免)

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▲轮组用CP BORA ULTRA 35框高

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棒槌哥RACE低框铝轮用来日常休闲训练用……器材这些没什么好说的。特别要说的是CP的飞轮上链度比禧玛诺的顺滑很多很多……

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▲框高对比后还是觉得35更耐看(第三图是P的看效果)

以上就是本人的改车理念和方法,遵循着自己对于一部单车美和整洁的理念,虽然好多提升并不大但自己开心就好了,可以骑不快但更重要的是提升体验,正如朋友骑上我的车所说的“车况比我的车好很多,好像全新一样” ,这就够了!

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责任编辑:Fun倪

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