虽然POC官网上Ventral AIR的页面还是大大的“Coming Soon”,但从外媒的报道中,我们也能发现EF教育车队已经开始大规模列装这款POC旗下“最新”、“最透气”的公路头盔。下面我们就来研究研究这款头盔。

▲EF车队对于头盔的选择十分宽容,OCTAL、VENTRAL、VENTRAL AIR三款头盔都会出现在赛场上

据官方描述,这款头盔能提供“前所未有的凉爽感受”,意味着这款头盔的直接竞品是POC同门师兄OCTAL,通风口和内部通道的设计,也不难看出有一些OCTAL的影子。外形延续了常规Ventral造型,本来Ventral就是POC专攻空气动力学的大组盔(OCTAL那款“蒙皮”气动盔就不提了),因此基于Ventral而来的Ventral AIR,会比常规的OCTAL更为气动。但POC仅使用了CFD进行测试,没有吹过风洞。

此外,集中在正面迎风区的通风口设计将会增强头盔整体的通风与冷却,这是竖直的内部构造所带来的优势,尾部的空气动力学优化也延续了Ventral的“大四”造型,减少湍流。230克的官方重量在头盔中不算十分轻,但也是个不错的重量,内部搭载的SPIN硅胶头盔衬垫也延续了POC近年来的产品开发趋势。

整个头盔外壳完全由PC塑料包覆,泡沫仍然为EPS材质,悬挂系统与OCTAL不同,沿用了Ventral的设计,但目测应该还是比较单薄的悬挂,旋钮调节手感应该比OCTAL好一点。

▲EF车队还将佩戴“古董”款OCTAL参赛,为广大的OCTAL用户找到一些自信

OCTAL、Ventral都有的眼镜卡槽在Ventral Air上也有体现,家族设计。

官方还说了,Ventral AIR是2019年“设计与创新奖”的获得者,这个奖和“红点奖”的含金量如何,大家可以自己了解一下。新的Ventral Air头盔有三个尺码可供选择,小码对应50-56头围,中码对应54-59头围,大码对应56-61头围,没有标明亚洲版的存在,所以目测还是对亚洲人不友好。三月开始正式发售,想买就赶快存钱吧。

图片来源:Rapha官网、POC官网

责任编辑:Avalon

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