入坑以来,接触到的公路车品牌形形色色,令人眼花缭乱,而国人了解最多的当属捷安特和美利达了。我前前后后拥有过三辆公路车,都是捷安特,而且还都是同一系列。今天我就与大家讲述一下我与大G的不解之缘。

第一辆:2015款TCR SLR2(2017.8入手)

车架:GIANT TCR SLR 2

轮组:FULCRUM RACING 3

套件:SHIMANO 5800

坐垫:PROLOGO ZERO PAS ll

码表:百锐腾 310

锁踏:SHIMANO 105

把带:SUPACAZ

外胎:VELOFLEX

上高中的时候,自己拥有一辆美利达挑战者300山地车。天天压马路的我想要更快,体验速度和激情,对公路车充满了无限幻想。每次逛美骑论坛、百度公路车吧的时候,都能看到有人喜提这辆车的相关帖子。

那个时候碳纤维入门门槛还比较高,国碳也不像现在这样火,铝合金的车对于新手还是非常友好的(价格友好)。我记得这辆车官方售价是8800元,也算挺高的价钱了。黑红涂装个人认为非常好看,低调又大气,磨砂的质感摸上去也很舒服,涂装是我这三辆车中最喜欢的。

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但当时高中没有钱买,就一直收藏着这辆车的图片。后来上了大学,去年的8月份的时候机缘巧合,遇到位朋友刚好出这辆车,尺码也合适。而且就骑了100多公里,车子也非常新。就把手里的挑三出了,咬咬牙入了人生中第一辆公路车,圆了自己当年的梦想。

不买不要紧,一买就心里总想着给自己的爱车换点东西,于是折腾就开始了。当然了,学生党也没啥钱,换的都是些小零件,开心就好。

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这个配置我个人认为还是很不错啦,FULCRUM R3铝合金轮组一般骑行都够了,1500多克的重量相比原装十分不错,而且爬坡提升也比较大,不像原装那么沉重、拖脚。后轮2:1的编法,也能保证它的刚性十足。

铝合金轮组有其独特的优势,下坡不用担心其烧框,雨战、长途都让人十分舒心,甚至偶尔去碎石路撒把野它也能满足你的任性。不得不说在2000左右的价位,R3是一款非常优秀而且非常保值的轮组,是入门车友以及大佬们训练的必备之轮。

TCR SLR超轻铝合金车架不算很重,刚性也不错,我个人认为和CANNONDALE CAAD系列、闪电 ALLEZ系列有的一拼,是铝合金车架中的佼佼者。

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我之后又陆陆续续买了一些骑行装备,生活费有一半都搭进去了。 什么kask莫吉托头盔啦、佳明520码表啦、蝎子骑行服啦、奥克利眼镜啦,陷入这个坑无法自拔,脸上笑嘻嘻,心里XXX。

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不过年轻嘛,折腾呗!那句话怎么说来着,花在自行车上的钱不会背叛你!

第一辆车陪伴了我小半年,基本学校周围的都溜遍了。同时对车子也有了自己看法,一辆性能不错的车应该是啥样。对于器材认知度的不断提高,以及对碳纤维车架的憧憬,也让我升级的念头日益高涨起来。在我辛辛苦苦兼职以及每个月生活费攒一点下来,腰包终于鼓起来之后,在一个合适的机会出了我的第一辆TCR,心里还是非常不舍的。

第二辆:GIANT TCR ADV PRO TEAM (2018.1)

车架:GIANT TCR ADV PRO TEAM

轮组:GIANT SLR 1/ VISION M55/CAMPAGNOLO SHAMAL MILE

套件:SHIMANO R8000

坐垫:闪电 POWER ARC PRO 143MM

码表:GARMIN EDGE 520

外胎:VITTORIA CORSA CONTROL 25C

把带:SHIMANO PRO

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去年环法环意SUNWEB车队的精彩表现,以及捷安特本身的高性价比,让小太阳(队版俗称)一时风靡。次顶级碳纤维车架,搭配最新的禧玛诺R8000套件,加上SLR 1碳纤维轮组,整车的配置十分均衡。如果说买一辆性能不错,价格不是很高昂的车,那我想捷安特小太阳是个非常不错的选择。

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我也是下了好大的决心才把它带回家,之前默默做兼职,平时生活费省吃俭用一点,总算凑够了钱,说多了都是泪啊。不过在到手的第一时间,还是感受到了碳纤维独特的质感——很轻很硬。骑上去第一感觉就与之前的SLR 2不同,滤震性好很多,发力摇车也很硬,你几乎可以将你所有的力量都能传递到车上提升速度。

这与我在骑SLR 2的时候体会不同,总觉得有些疲软,但也可能是心里作用更大一些哈哈哈。禧玛诺R8000新款套件使用感觉还是很不错,变速灵敏,反应快速,外观也好看,前拨的调节也比105方便一些。

至于SLR1轮组,作为我的第一套碳刀,自然觉得很轻、很硬,花鼓声音很响。由于是30框高,起步还是很快的。

总的来说,小太阳能卖的这么火,自然有它的道理,抛开配置不谈,就凭队版这一涂装,sunweb车队不错的战绩,也会让很多人为它掏腰包。

换了Pro的队版把带,还是挺好看,手感个人还是觉得不错,相比之前用的菊花也差不多,但是价格稍微便宜,是性价比之选。

众所周知,原车SLR 1轮组有DBL技术加成,让这款轮组在二手3k到4k的档次很受欢迎。虽然圈不错,但是其花鼓与dt240行星棘轮结构不同,高速巡航较容易掉速,需要不停踩踏,但是爬坡的话还是不错的。

当然了,这些并不能阻碍它成为一款不错的轮组,刹车边也很靠谱,不错的快拆手感,还支持真空系统,这价格你还能要求点啥呢。捷安特制造,耐用!

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后来我很想尝试一下高框,就把手中的SLR 1出了,入了二手VISION M55开口,不要问我为什么买这个,因为囊中羞涩。装上后,颜值提升很多,配色也很搭。

当然啦,重量也增加很多,这里建议大家如果路况好,高框还是用管胎吧,毕竟上刀不上管,等于然并卵,哈哈哈。

在使用一段时间高框之后,我发现自己的菜腿并不能踩的动55的大刀,而且还很重,爬坡吃力。作为一个体重不到60KG的我来说,这非常的不友好。所以我一直在寻思着什么时候能够换回低框,好让我这菜腿能够愉快地骑车。