大概从这个夏天开始,我和自己杠上了。

有一天我突然开始早起骑车,然后一去不返走上了不归路。每天雷打不动,早上5点骑车出门,至少骑60公里,再回家洗澡吃饭,这是一种难以描述的美妙感觉。

坚持每天早起并不轻松,特别是前一天已经很累的时候,而我真的做到了。我见过了这个城市的每一个四下无人的清晨,然后迎接着日出看着整座城市醒来。这些坚持和日积月累,给予我越来越多的回报和馈赠。

朋友常问我为什么非要这样跟自己死磕,我发誓真的是因为胖在逼着自己减肥!不过在骑车这件事情上,我不是头一回这样跟自己死磕。

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CHAPTER1-在星辉消逝前回家

故事回到八年前。我玩山地,在山上摔了一次比较严重的车,头盔被撞碎,而我的车直接滑落到山崖下,惊心动魄。没有了车,加上这种意外事故带来的余悸,让我很长时间之内都没敢再骑山地车。我休息了大半年,也因为如此,带给了我选择开始骑公路车的契机。

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在我的第一台公路车被偷后。我依着一份信仰,入手了我的第一台S-Works。那个时候买公路车的选择还没有那么多,而闪电已经是大家心目中有相当分量的品牌,在我心里的地位也早已不可撼动。

有了这台宝贝后,我开始变本加厉的骑车。每晚下班出发,夜里到家,除了雨天,我都坚持日骑80公里。世博的路快被我们骑穿,有时候会热血上头,夜里开始往郊外骑,返回家里已经是凌晨。现在这台车已经不在,但那些热血和疯狂的日子还历历在目。

CHAPTER2-杠上了涂装,颜值至上

我做了一件让身边朋友一度觉得我有病的事情。因为觉得这台车的涂装太活泼,不够低调,我在一个合适的时机出掉了它,买了一个同款的全黑架子,组了现在这台全黑色的车。

我对全黑色的东西心存偏爱。当我把这台全黑色的S-Works组装好的时候,自己都被惊艳到了!除了这跳脱的白色把带和线——我发誓这白色是被别人怂恿才选的。

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按照大家的想法,既然换车,为什么不换别的牌子或架子玩一玩,何况那时公路车的选择已经五花八门。把车卖了又买台一样的,不是有病吗。

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我也犹疑过换别的,只是从第一眼就十二分爱上了这个全黑涂装,而且想来想去还是最喜欢闪电,喜欢S-Works,喜欢它经典的几何外形,这台车在我心里早已长成大树,无心再看别的车了。这就是我的情怀啊,我也说不上别的车有什么不好,可我就是喜欢闪电。

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这台车永远不会让我审美疲劳,到现在我看它的目光还依然灼热。比第一次买回S-Works的兴奋效应持久好多倍!就好象是那种,终于娶到了正房的感觉。

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既然是正房,就该正式介绍一下,配置表如下。

S-Works Tarmac sl5 车架

S-Works SL 公路把立

S-Works Shallow Bend 碳纤维弯把

S-Works power 座垫

Shimano Dura Ace 9100 大套

Fulcrum R0 轮组

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▲这个圣母玛利亚护身符,是全球唯一专门为单车爱好者设计和制造的平安符,由圣母玛利亚教堂授权,在米兰制造

这所教堂建立在意大利隆巴蒂地区阿尔卑斯山麓,是一所单车教堂,由意大利国手Magni和Ghisallo家族一同建造。教堂内收藏了无数环法、环意、世界冠军当年的坐骑、衣服、奖杯等,是全球自行车爱好者的朝圣地。所以这个教堂授权制造这只可以固定在把立头管等部位的护身符,用来庇护单车爱好者的平安。

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这是一台名副其实的全能型公路车,综合性能非常棒,即使在路况比较差的路面也能保证一定的舒适性。

刚性绝佳,发力直接,不会浪费一丝一豪的力量,即便在粗暴的摇车上坡,操控都相当的流畅。加上这个爱不释手的涂装,它是我心中的完美决定。

CHAPTER3-在日出前出门

就这样,经过了一个冬天的漫长休整和换车,我和我新的S-Works终于按捺不住了。只是我没有再做夜猫子,而是选择比整个城市更早醒来。天还没亮就起床,在四下寂静的城市里,悄然照映的路灯下,骑车出门。

我觉得骑车最棒的时间是每天早上日出前。街上空无一人,我骑车出门,可以尽情的加速,然后一边迎接日出,看着整个城市醒来。骑了六七十公里,回到家才七点多,刚好可以洗澡吃早餐。

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骑车有时候对于我来说是一种冥想,有些事情在骑车的过程中会不知不觉的去思考,比如一个感悟,或是一个决定。在城市有限的骑行条件里,日出前的时间显然舒服多了。

以前因为喜欢闪电,骑车出去会觉得自己的车很帅。确实是我的车让我更加爱上骑车,带给我更多骑出去的动力。现在因为坚持早起骑车,规律作息,我变得精力充沛,体重也减了。我骑得越来越快,两小时均速至少提高了2码。

我很享受并且会继续坚持这样的状态。现在想想,这些所有改变起于我那一份闪电情怀,后来却带给了我更多。

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责任编辑:Fun倪