公路车,在我还是一枚刚骑车的菜鸟时,给我的感觉就是快和帅还有贵!那时骑了一年的“坦克达”勇士的我不满现状,去专卖店入手了我的第一台公路车——美利达R903。这台重达23斤的公路车,骑上去也比30斤的勇士系列山地轻松了不少,陪着我度过了一年的欢乐时光!

剁手清单
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骑着它去了许多地方从来没掉过链子没爆过胎,那时我们出行从来没有带工具,也没有水壶。却也没在半路抛锚过,现在回想满满都是幸运。

一年到了,钱包似乎又有想法了,感觉公路骑着累,又想换回山地,于是把公路车卖给了小伙伴,继续购买山地车。挑战者300骑起来……真香!说好的公路车呢。这辆车陪着我也去了更多更多的地方,越野什么不在话下。

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期间也是改装了许多配件。由于这篇主要讲公路坑,山地简略跳过。好了,还是一年时间又到了……又想更快更帅的我,决定自己组装一台入门公路车。

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预算有限,1千多收了个二手的“坦克达”百万纪念版车架。对,还是“坦克达”!轮组1千多收了朋友的R3经典铝轮,套件采用全新的5800,脚踏用山地拆下的山地锁踏。整车16斤多吧,对比之前903的23斤,也算是很满足的一个重量了。骑上去感觉又快了不少,心理感觉又帅了一些哈哈。

时间就那么过着,半年过去,看着这车新鲜感又缺少了一些……于是脑海中冒出一个大胆的想法,改涂装!当然没钱的我肯定选择了自喷漆,于是做了功课,买了脱漆剂和几块钱的自喷漆,就开喷了。

由于“坦克达”的管型和“打雷牌”有点类似,决定来一个“原谅色的打雷涂装”。就是下面这台了,忽悠了不少车友信以为真。(小编:动手能力很强,但是打人家logo就不对)

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骑了一段时间,感觉颜值不够,差了点什么呢,碳刀!对,就是碳刀,灵魂所在,预算有限怎么办,把圈拆了,留下了R3花鼓拿去自编了一对厦门碳,颜值一下就上来了。

性能腿菜倒是感受不出什么。重量方面由于是开口的38框高,倒是没多大变化,和铝圈差不多重量,关键是颜值提高不少。(小编:但是打人家logo就不对x2)

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▲小编:但是打人家logo就是不对X3

骑车果然是会中毒的,撑不了多久,又开始改改改,就有了最终这台,也就是现在在骑的车了。家里没矿,目标是预算内尽量轻,偏向爬坡。车架还是选择了二手的,碳架二手不敢买,预算有限,收了一台号称是宇宙“铝架之王”的佳能戴尔CAAD12车架,印象中车架重量约1000克左右,前叉300克内吧。并且把前叉改了个色,喷黑更和谐。

套件还是延续用5800,性能够用,虽然重点,但是结实稳定(主要是没钱换啊)。更换了YBN黑色链条,顺便换了UT飞轮,轮组选择30mm自编开口碳刀,重量1400多克中规中矩,牙盘选择了二手Force,压缩盘170腿长,更换了钛盘钉来配色。

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为了轻量之前曾用过碳板坐垫,长途屁股受不了,还是重一点好,选择了大家说好才是好的闪电Power,颜值一般,好在舒服,长途无压力。座管我选择了超轻国碳,更换了钛螺丝,并且裁短了长度,重量非常可观。几千公里下来,质量还是很可靠的!

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前轮选择超轻快拆final11,重量只有10来克一支。某UP主推荐。由于之前使用别的品牌会锁不紧,发力会异响,于是我抱着怀疑只买了一根前轮的,后轮选用重点的防止摇车嘎吱嘎吱的响,结果现在这个公司貌似倒闭了……

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外胎选择了维多利亚Pro系列,菜腿感受不到啥差别,重量还行。大家说好用就好了,手动滑稽。车把和把带都是禧玛诺PRO系列。

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好了,几年下来的车子整体介绍完了。最后的整车在7.5以内,包含了5800锁踏和百锐腾码表,算是满足自己15斤内的目标。虽然不算很轻,但是也花了许多的小心思改出了自己喜欢的颜值及配色风格,没有一味的追(没钱)轻(没钱)。

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责任编辑:Fun倪