一直服役于Hagens Berman-Axeon洲际职业车队Jonny Brown,骑乘车队队车Specialized Allez Sprint铝合金公路车驰聘于今年(2018年)的美国国家锦标赛,在比赛193公里的倒数70公里处进入了四人的突围集团,最后强力地个人单飞了20公里赢下国家锦标赛,穿上“美国队长战袍”,成为美国历史上最年轻的精英公路大组赛冠军。

▲新科美国国家冠军Jonny Brown的Specialized Allez Sprint(火炬限量涂装)

2018年8月15日,Specialized围绕制动力、可调性、空气动力学以及维护周期等众多方面性能表现对Allez Sprint铝合金公路车平台进行调整升级,推出全新碟刹版本的Allez Sprint Disc,碟刹的加入与针对碟刹的车架设计优化使其能更好地胜任平路绕圈赛、日常休闲、公路进阶等高速驰聘的任务。

E5高品质铝合金车架沿用了Specialized Allez DSW(D'Aluisio Smartweld Sprint)技术焊接,整套焊接技术的重点在于加大关节焊接位置的横截面面积,使车架能具备与碳纤维旗舰系列可相提并论超强的刚性表现,同时还为骑乘提供必需的舒适性,毕竟“平顺则快”。

车架组同时搭配了旗舰级别碟刹版本的Tarmac FACT碳纤维前叉,提供极高的前端刚性与灵敏操控,还可高效率地吸收路面颠簸反馈的高频振动。

▲整车正面拥有颇窄的迎风面积

▲碟刹部分采用了时下公路车主流的平装式刹车夹器与12mm桶轴固定结构

▲Allez Sprint Disc车架组具备液压碟刹油管、机械变速线管的内走线处理

▲稍稍弯曲、轻微压缩,保留着公路车美感的上管

▲粗壮的下管确保车架能妥善传递骑乘者的力量

后三角方面,立管有着包覆后轮的空气动力学整合设计,而后上叉则是垂直方向轻微压扁,利用管型提升舒适性,后下叉也与之配合使用了蛙足式中上部变扁的设计,进一步降低颠簸路面带来的冲击。

▲FACT碳纤维座杆使用了看似后飘实际直头的造型

▲混搭了Praxis Zayante BB30牙盘的Shimano 105 R7000机械变速液压碟刹套件

▲装配了Specialized Turbo Pro 26C开口胎的DT Swiss R470 Disc铝合金碟刹公路轮组

Specialized Allez Sprint Disc碟刹公路引进国内将提供Comp级别一款配置的整车,有“铝原色/尼斯蓝”、“消光黑/反射白”两款涂装,以及49、52、54、56、58、61共计六个尺码。

详细配置

车架:Specialized Allez Sprint Disc

前叉:Specialized Tarmac SL6全碳纤维碟刹前叉,平装式碟刹安装座

弯把:Specialized Shallow

把立:Specialized 3D铝合金锻造把立,6°

把带:Specialized S-Wrap

坐垫:Specialized Toupe Sport

座杆:Specialized Venge 空气动力学FACT碳纤维座杆

刹车:Shimano 105 R7070液压碟刹平装式夹器

手变:Shimano 105 R7020液压碟刹机械变速手变

变速:Shimano 105 R7000 公路变速套件

飞轮:Shimano 105 R7000 11速飞轮,11-28T

牙盘:Praxis Zayante,BB30,52-36T

中轴:Praxis 6806

链条:KMC X11 EL

轮组:DT R470 Disc

轮胎:Specialized Turbo Pro,26C

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▲单独车架组销售的Allez Sprint与Allez Sprint Disc,将拥有更丰富的涂装选择

目前“铝原色/尼斯蓝”涂装的52码Specialized Allez Sprint Disc碟刹铝合金公路整车已到达Biketo美骑网产品频道准备接受更深入的试骑评测,对其感兴趣的车友敬请持续关注Biketo美骑网、美骑APP、美骑产品频道。

责任编辑:Kent

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