车手战车 本内特的Oltre XR4
车手战车 本内特的Oltre XR4

▲乔治·本内特的Bianchi Oltre XR4

荷兰乐透车队在环法上使用还未发布的气动赛车(小编在之前的谍照报道中说过XR4估计会在环法大面积曝光)。乔治·本内特和他的队友们都在骑着标志性比安奇绿的Oltre XR4,相比它的前辈XR2,XR4有几个新特点。

车手战车 本内特的Oltre XR4
车手战车 本内特的Oltre XR4

▲在还未公布OLTRE XR4有着曲线玲珑的整合车架前部

Bianchi Oltre XR1和XR2都采用大口径扁管型,凹陷叉冠沙漏形头管顺滑,锥形回调低顶管。凹陷的叉冠和沙漏型的头管顺滑地连接着上管。Oltre XR4保持这些基本特征,还“变本加厉”地增加了气动优势。XR4配备低置的下管以及集成内嵌式碗组、坐管夹和后叉片(用于改进那个现在连山寨车架都不屑使用的铆接后叉片……)

车手战车 本内特的Oltre XR4
车手战车 本内特的Oltre XR4

▲重新设计的前叉配有直装式Dura-ace 9010夹器,并且“毫无Pinarello Dogma F8武士刀前叉痕迹”。

车手战车 本内特的Oltre XR4
车手战车 本内特的Oltre XR4

▲新车还采用了重新设计的后三角,后下叉在后轴下方开始下沉。

车手战车 本内特的Oltre XR4
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▲本内特也在平把位置选配了Shimano DI2爬坡按钮

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