在我生命的低谷里,感谢有你的陪伴。

再擦一遍车架,再洗一次传动,亮银色的辐条上挂着水珠,阳光下有微芒流转闪烁。十月的秋风中似乎传来低语,我只能默默把她打包装箱送到快递。祝你幸福,就此别离。

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回想起她刚来到我身边的时候,那是在2017年的春天。已经骑了一年多山地的我,心里按捺不住想拥有一台公路的急切渴望,然而囿于预算连一台品牌入门整车都不够的窘迫现实,果断选择自组。

工科咸鱼男,腿菜手不残。在组这台公路前我改装过自己的第一台山地,也帮朋友同学网购配件完整组装过四辆车,在选购配件、动手操作甚至是工具等方面都有一些积累。说干就干,确定好预算范围后,就开始在某宝、某鱼、贴吧、论坛等等各处寻找合适中意的配件,这个过程大概持续了多半个月;然后是动手装车,利用零碎时间两天搞定;接着就是在使用中不断调整磨合,逐渐和车子“达成默契”。

我这台公路虽然“廉价”,但各个部件都是自己精心挑选的,在预算前提下保证强度质量,并争取一点轻量化。

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车架方面,自己对外观不是特别在意,就从某宝选了一款未经过涂装的无漆毛坯铝架。相信很多老司机一眼就看出来了吧“奸特欧西阿”,真是“剥了皮我也认得出你"。

很多车友一直对毛坯架的强度心存疑虑,就我个人观点,结合一年多的使用情况,没上过漆的铝架在强度上不存在问题(当然前提是质检合格),并且还有更加轻量(因为没有漆)、不用担心小划痕等优点。你问我氧化腐蚀?我建议你去翻翻你的高中化学课本吧。

这个架子我必须吐槽一下它的头管规格,上34mm下44mm,导致我只好买了两套碗组,一个34mm外置,一个44mm内置。两套凑成一套,才能装上那根350克的直管全碳前叉。

再说轮组。最早装车时是用了自己之前收藏的一对Shimano LX T660 36H亮银色花鼓,然后量好法兰盘偏心量等数据,根据车圈ERD和编法算出辐条长度,网购了银色中南变径条自己手编的一对轮子。后来因为其感人的重量出掉了,其间又收了个禧玛诺RS20的后轮,搭配朋友给的一个前轮使用。

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今年夏天无意间在某宝看到一条性价比爆棚的车圈,ALEXRIMS AT400,框高19内宽14还带铆钉最重要的是重量只有400克!50块立马下单,然后又买了一个库存的10块钱的昆腾滚珠花鼓(你没看错就是10块钱),还有12mm长度的顺利阳极红色的铝条冒,搭配R标协达条采用0X编法作为前轮,后面依旧使用银色的RS20.这对混搭轮组日常使用感觉还不错,重量1700克左右要好于大多数品牌入门车的原装轮组。

外胎我先后用过世文的无名钢丝胎、维多利亚RUBINO非折叠和维多利亚RUBINO PRO石墨烯(借朋友的),现在车上装的是夏天新换的建大K925个人感觉RUBINO PRO最好,兼顾抓地路感耐磨防刺。为什么选择K925呢?试问70块的120TPI 210克的外胎你有没有动心?

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接下来要说套件了。很多人吐槽我的疯狂混搭,其实我也是出于贫穷的无奈。有钱的话直接像某常年拖更UP主一样给OCR装套DURA-ACE,那多棒啊,届时还可以摊开手说“但是我没有钱”。(调侃一下,希望虎哥别介意)