在国内,有很大一部分山地车友都会对公路车或多或少的有些误解,骑着累,腰受不了,不安全,易摔跤……其实并非如此。

今天分享的这款公路车型SENSIUM,隶属于法国品牌LAPIERRE的ENDURANCE(长途耐力型公路车)这个系列。

在LAPIERRE,70多年的技术积累,让每款车型的设计并非仅仅是涂装不同,还会根据实际使用或竞赛目标设计每款车型的特性,LAPIERRE的部分公路划分及系列名称:竞技破风系列–Aircode、竞技爬坡系列–Xelius、耐力古典赛系列–Pulsium、长途耐力系列–Sensium、运动休闲系列–Audacio。

与竞技竞速不同,既然是长途耐力车型,那么骑乘的舒适度就非常重要!因为只有骑乘舒适,才可以骑得更远。所以LAPIERRE的设计师在制造SENSIUM时,无论是中管角度,还是上管长度,或是头管等等都做了相应的改变,其目的就是要改变骑行姿势,让上身相对直立,同时也更为舒适。

SENSIUM的车架,前叉都选用的是碳纤维材质,不同的部位因为受力不同,也根据使用用途采用了不同材质碳布进行包裹,当然包裹的方式碳布纹路方向也都不尽相同,保留了LAPIERRE车型一贯的风格,踩踏有力!指向明确!并且这款额外拥有更多的负载能力和舒适性。

座管后方,后叉连接处,LAPIERRE将原有的“单柱形”链接一分为二,这是原顶级车型的技术下放,“单柱型”一分为二,好比以前的单行道变为双车道,这会让上坡或者摇车时力的传导更为直接,从而造就了不错的爬坡性能。

变速系统选用的是全套SHIMANO 105套件,包括手变、前拨、后拨、轮盘、飞轮、闸器等等,车把、把立、曲柄等都根据整车的尺寸做了相应的调整。

XS尺码的车型使用的是40cm宽的车把,S、M、L尺码的车型使用的是42cm宽的车把,XL、XXL尺码的车型使用的是44cm宽的车把。

轮盘曲柄的长度也根据车架尺寸的不同做出了相应的调整,XS-S尺码用的是170mm长的曲柄,M尺码用的是172.5mm长的曲柄,L-XL-XXL尺码用的是175mm长的曲柄,不同尺码的车型搭配不同尺码的配件,这是大品牌对车型细节的追求。

把立一样根据车架的尺寸做了相应的调整:XS和S–90mm、M–100mm、L–110mm、XL和XXL–120mm。

SENSIUM为了让骑行更加舒适,坐垫选用了“飞贼”后翘式的坐垫–ALIANTE R5,TA对臀部的支撑相比其他款的坐垫真的友好了非常多,经过长时间骑行对比,这款坐垫的确有着不错的表现!可以适合大多数的屁股

座管采用的是27.2的铝座管,因为是铝合金材质,如果想要再度提升舒适度,就可以考虑升级碳纤维座管了,特别是前段时间刚刚推送的3T Zero25这款,特别适合这款车型,无论你是计划长途或是竞速,都可以根据需求快捷的调整坐垫的位置。

OK,这款整车进口+70多年法国经典大牌+先进的碳纤维车架技术+舒适的车架几何+SHIMANO全套105套件+强大的负载能力+64天14331的世界纪录+大品牌独到的细节+金轮集团完善的售后体系……那么这款车的售价是多少呢?答案是13800元!

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没错仅仅为13800元,这个价格非常适合山地车转公路车的骑友或是刚入门的车友,铝架买的时候可能相对便宜,但随着需求提高,升级换代终究要换成碳纤维车架,加点钱一步到位,后期升级配件即可,并且这款SENSIUM所带给你的舒适度,可以让你更容易的接受公路车型,享受TA所带给您的骑乘感受。

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责任编辑:Avalon

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